порошковый или углекислотный огнетушитель для автомобиля

Знаете, сколько раз слышал этот вопрос на проверках или от водителей — и каждый раз приходится объяснять, что универсального ответа нет. Многие просто берут что подешевле или что ?все берут?, а потом оказывается, что в критический момент эта штука не спасает, а только осыпает всё порошком, который потом не отчистить. Либо углекислотный, который вроде бы не пачкает, но если в салоне загорится — можно и отравиться газами. Вот об этом и хочу порассуждать, без красивых фраз, как есть на практике.

Порошковый огнетушитель в машине: дешёво, но не всегда сердито

С порошковыми история простая — их ставят чаще всего, потому что дёшево и сердито, как говорят. Но вот нюанс: если у вас обычный ОП-2 или ОП-4, проверьте, чтобы он был именно для автомобиля, с температурным диапазоном до -40. Иначе зимой он просто не сработает, порошок скомкуется. Сам видел, как водитель на трассе под Минском пытался тушить тлеющую проводку, а огнетушитель выдал жалкую струйку — оказалось, купил какой-то старый складской запас, не зимний. После этого всегда советую смотреть маркировку.

Ещё момент — порошок после тушения. Если горит моторный отсек, то потом эту смесь масла и порошка отмывать неделю. А если в салоне применить — обивка, электроника могут быть безнадёжно испорчены. Поэтому для салона я бы порошковый не рекомендовал, разве что только если других вариантов нет и горит уже сильно. Но тогда уже не до чистоты, конечно.

Кстати, не все знают, что порошковые огнетушители бывают разного класса — для твёрдых материалов, жидкостей, газов. В машине обычно нужен универсальный, но если у вас, скажем, газобаллонное оборудование, стоит подумать о специализированном. Вот у ООО ?Тяньцзинь Бэйян Противопожарное Оборудование? в ассортименте как раз есть такие варианты — они на сайте cn-beiyang.ru подробно расписывают, какой для чего, это полезно почитать перед покупкой.

Углекислотный огнетушитель: чисто, но с оговорками

Углекислотные (ОУ) многие хвалят за то, что не оставляют следов — это правда. Распылил, огонь потух, газ улетучился — в салоне идеально чисто. Но здесь подводный камень в другом: если применять в закрытом пространстве, например, в машине с закрытыми окнами, можно надышаться углекислым газом и потерять сознание. Был случай в практике — водитель тушил загоревшийся коврик в салоне, сделал всё правильно, но потом еле вылез из машины, голова кружилась. Хорошо, что успел окно приоткрыть.

Ещё важный момент — углекислотный огнетушитель сильно охлаждает раструб при использовании. Если браться голыми руками, можно получить ожог от холода. Поэтому всегда в инструкциях пишут — держать за ручку, не касаться металлических частей. Но кто эти инструкции читает? Чаще всего учатся уже на месте происшествия.

Для электрооборудования в машине углекислотный вариант, пожалуй, лучший — не повреждает проводку, не оставляет налёта. Но опять же, если пожар в моторном отсеке, где может быть масло или топливо, эффективность ниже, чем у порошкового. Приходится выбирать: либо чистота, либо гарантия тушения. Компания ООО ?Тяньцзинь Бэйян Противопожарное Оборудование?, кстати, производит оба типа, и в их описаниях обычно честно указаны эти ограничения — это мне нравится, нет попыток впарить одно как панацею.

Что чаще горит в машине и какой огнетушитель подойдёт

Из опыта — большинство возгораний в автомобилях начинаются с электропроводки или перегрева двигателя. Реже — от курения в салоне или утечки топлива. Для проводки, повторюсь, лучше углекислотный. Для двигателя, где возможно горение жидкостей, эффективнее порошковый. Но вот парадокс — часто водители носят один огнетушитель, а пожар возникает в ?неудобном? месте. Поэтому идеально, если есть возможность иметь оба типа, но это уже вопрос места и денег.

Видел в некоторых сервисах рекомендацию — брать небольшой порошковый для багажника и компактный углекислотный для салона. Звучит разумно, но на практике мало кто так делает. Обычно ограничиваются тем, что требуют по техосмотру — а там чаще всего порошковый.

Кстати, о размерах. Для легковушки огромный огнетушитель на 5 литров — это перебор. Он и место займёт, и пользоваться неудобно. Лучше брать компактный, на 2 литра, но качественный. У того же Бэйяна есть линейки малолитражных — они удобно крепятся под сиденьем, не мешают.

Проверки, сроки и типичные ошибки

Частая история — купил огнетушитель, положил в багажник и забыл. А через пару лет при проверке или при пожаре оказывается, что давление упало, или порошок окаменел. Порошковые нужно перезаряжать раз в 1-2 года, углекислотные — раз в 5 лет, но проверять манометром ежегодно. Сам всегда советую водителям при смене сезона (осень/весна) глянуть на огнетушитель — не повреждён ли, стрелка в зелёной зоне ли.

Ещё ошибка — неправильное крепление. Если болтается в багажнике, при аварии может превратиться в снаряд. Лучше брать модели с надёжным кронштейном, который фиксирует корпус без люфта. И не ставить его близко к нагревательным элементам — например, возле выхлопной системы.

На что ещё обращаю внимание — наличие пломбы и чека. Если их нет, на техосмотре могут и зарубить. И да, не стесняйтесь требовать сертификаты у продавца. Особенно если покупаете не в специализированном магазине, а на рынке. Подделки встречаются — заправлены непонятно чем, корпус слабый.

Личный опыт и выводы

Работая с противопожарным оборудованием, перепробовал, наверное, десятки моделей — и отечественных, и импортных. Скажу так: нет идеального огнетушителя для автомобиля, есть более подходящий под конкретные условия. Если ездите в основном по городу, где помощь может прийти быстро, можно ограничиться компактным порошковым. Если часто в дальних поездках по бездорожью — стоит взять и порошковый, и углекислотный, причём не самого малого объёма.

Из производителей, которые consistently показывают адекватное качество, могу отметить того же ООО ?Тяньцзинь Бэйян Противопожарное Оборудование? — у них продукция обычно соответствует заявленным характеристикам, и по цене не задрано. Не реклама, просто наблюдал на тестах — их огнетушители срабатывают чётко, без осечек.

В итоге, решая, порошковый или углекислотный огнетушитель для автомобиля выбрать, смотрите на три вещи: что чаще может загореться в вашей машине, где вы ездите, и готовы ли вы обслуживать устройство. И не экономьте на этом — в критический момент он должен выстрелить, а не хлопнуть. Как говорится, лучше пусть ржавеет в багажнике, чем его не окажется, когда задымит под капотом.