заправка углекислотных огнетушителей

Когда говорят про заправку углекислотных огнетушителей, многие сразу думают — ну, подкачал газ и всё. На деле, если так подходить, можно и баллон сорвать, и людей подвести. Сам видел, как в одном цеху после ?быстрой? заправки от сторонней конторы вентиль подтек через месяц — а там как раз проверка госпожнадзора на носу. Не говоря уже о том, что масса заряда часто ?на глазок? определяется, хотя по ГОСТу тут отклонение в пару сотен грамм уже критично. Особенно для передвижных огнетушителей, где давление и объем больше.

Почему просто ?долить? не получится

Здесь главное — система. Нельзя взять баллон, который пять лет стоял в углу, и просто подключить его к станции. Сначала — полная ревизия: корпус на сколы, вмятины, ржавчину. Особенно резьба запорно-пускового устройства. Бывает, визуально вроде чисто, а при монтаже оказывается, что ниппель ?съеден? — и это уже брак. Потом обязательная проверка давления — не только на момент заправки, но и на утечки. Я всегда советую после заправки дать огнетушителю постоять сутки, перепроверить массу. Если упала — ищи негерметичность.

И вот еще момент: многие забывают про сифонную трубку. Она должна быть целой, правильно загнутой, иначе углекислота будет выходить не струей, а ?плюхами?. Проверял как-то партию от одного поставщика — в трех из десяти огнетушителей трубки были деформированы еще на производстве. Пришлось все разбирать и менять. Это к вопросу о том, почему дешевая заправка часто оказывается дорогой.

Кстати, о поставщиках. Если брать оборудование или услуги, то лучше работать с теми, кто сам производит и знает каждый узел. Например, компания ООО ?Тяньцзинь Бэйян Противопожарное Оборудование? — они как раз специализируются на огнетушителях, в том числе углекислотных. Заметил, что у них в документации четко прописаны параметры для заправки по каждому типу. Не просто ?2 кг?, а с учетом температуры, давления, даже материала баллона. Это серьезно снижает риски.

Ошибки при работе с углекислотой

Самая частая — игнорирование остаточного давления. Если баллон полностью стравлен, внутрь может попасть влага или воздух. При заправке это ведет к конденсации, а потом — к коррозии и нарушению массы. Поэтому всегда нужно оставлять небольшое избыточное давление, хотя бы 0.5 МПа. Еще момент — масло. Даже следы масла на соединениях или в самом газе могут привести к химическим реакциям, особенно при высоком давлении. У нас был случай на складе: использовали неспециализированный шланг, который раньше применяли для компрессора — через полгода вентиль заклинило.

И да, не все помнят, что углекислота при выпуске расширяется и сильно охлаждается. Если заправить ?под завязку? без учета этого, может образоваться сухой лед в раструбе — и при пуске либо закупорка, либо резкий скачок давления. Особенно критично для помещений с минусовой температурой хранения. Проверяйте всегда инструкцию от производителя — там обычно указаны температурные поправки. У того же ООО ?Тяньцзинь Бэйян Противопожарное Оборудование? в карточках на продукцию есть такие таблицы, что удобно.

Еще одна ошибка — экономия на весах. Взвешивать нужно не до и после, а в процессе, с контролем каждые 0.5 кг. И весы должны быть с поверкой, а не ?бытовые?. Разница в 200 грамм для ОУ-5 уже нарушение. Сам сталкивался, когда при проверке пожарный инспектор выявил недовес — оказалось, весы ?плавали? из-за вибрации от компрессора. Теперь всегда ставлю их на отдельную плиту.

Про оборудование и материалы

Станция для заправки углекислотных огнетушителей — это не просто баллон с газом и манометром. Нужен испаритель, особенно для зимних условий. Нужны фильтры осушки — углекислота по ГОСТу должна иметь точку росы не выше -40°С. И обязательно редуктор с двумя манометрами: высокого и низкого давления. Без этого невозможно точно дозировать заряд. У себя в цеху после нескольких лет проб поставили станцию с автоматическим дозатором — брак упал почти до нуля.

Материалы соединений — медь или нержавейка. Резиновые шланги только специальные, маслобензостойкие. И менять их нужно по регламенту, даже если визуально целы. Один раз порвало шланг на стыке с баллоном при заправке — хорошо, что люди были в защите. С тех пор веду журнал замены всех гибких элементов.

И про сам газ. Берем только у проверенных поставщиков, с паспортом качества. Бывало, привозили ?техническую? углекислоту с примесями — после заправки огнетушители ?шипели? на стыках. Пришлось всю партию перезаправлять. Сейчас в основном работаем с теми, кто поставляет сырье и для пищевой промышленности — чистота выше.

Нюансы для разных типов огнетушителей

С передвижными (ОУ-10, ОУ-25) — отдельная история. Там масса заряда большая, и часто их заправляют ?на месте?, не снимая с тележки. Это ошибка. Нужно обязательно демонтировать баллон, проверить раму, колеса, шланг. И весы нужны соответствующие — до 100 кг минимум. Еще момент: у передвижных обычно два вентиля — основной и для заправки. Так вот, при заправке нужно контролировать оба. Однажды недокрутили вспомогательный — газ медленно стравливался, через неделю огнетушитель был пуст.

С переносными малолитражками (ОУ-1, ОУ-2) — своя специфика. Там важна точность до грамма. И часто проблемы с клапанами — они маленькие, легко засоряются. При разборке нужно чистить специальным ершиком, а не просто продувать. И смазку использовать только рекомендованную производителем. Кстати, на сайте https://www.cn-beiyang.ru видел подробные схемы разборки своих моделей — это помогает, особенно для новых сотрудников.

И не забывайте про маркировку. После заправки обязательно клеймо с датой, массой заряда и подписью ответственного. Без этого огнетушитель считается неисправным. Видел, как в некоторых сервисах ставят штампы смазанно или на быстросохнущую краску — через полгода ничего не прочитать. Мы используем металлические бирки на хомут — надежнее.

Про организацию процесса и документацию

Без журнала — никуда. Фиксируем все: от кого поступил огнетушитель, его состояние, что сделали, кто заправлял, результаты контрольного взвешивания. Это не только для проверок, но и для анализа. Например, заметили, что от одного заказчика постоянно приходят огнетушители с подтеками на вентиле — значит, проблема в условиях эксплуатации. Сообщили им — они заменили партию на более стойкие, с защитными колпаками.

Персонал должен проходить обучение не только по технике безопасности, но и по физике процесса. Объясняю всегда: углекислота — не просто газ, она в баллоне находится в двух фазах. И если перегреть при заправке — давление взлетит, может сорвать предохранительную мембрану. Поэтому в цеху температура контролируется, баллоны не на солнце.

И последнее — инструмент. Ключи должны быть специализированные, без насечек, чтобы не повредить грани. Динамометрический ключ для затяжки вентиля — обязательно. И набор манометров с разными шкалами. Мелочь, но без нее либо перетянешь, либо недотянешь — и будут утечки. В общем, заправка углекислотных огнетушителей — это не услуга, а технологический процесс. И относиться к нему нужно соответственно. Если все делать по уму — оборудование будет работать десятилетиями. Проверено.