вентиль углекислотного огнетушителя

Когда говорят про углекислотные огнетушители, все сразу вспоминают раструб, давление, маркировку. А про вентиль углекислотного огнетушителя — часто мимо. Считают его просто ?кранником?, повернул — и всё. Но именно здесь, в этом узле, кроется половина проблем при проверках и реальном применении. Видел не раз, как на объектах стоят аппараты с вентилями, которые уже лет десять не проворачивались до конца, или маховики, которые прикипели намертво. А потом при ЧП — рывок, сорванная резьба, и весь заряд в лучшем случае в пол. Или того хуже.

Конструкция, которую не замечают

Если брать типовой вентиль для ОУ, скажем, от того же завода ?Бэйян?, то внешне — ничего сложного. Корпус латунный, шток, уплотнения, маховик. Но нюанс в деталях. Уплотнительная манжета на штоке — часто из резины, которая со временем ?дубеет?, особенно если огнетушитель стоит у теплового узла или в неотапливаемом складе с перепадами. Резина теряет эластичность, и при попытке открыть начинается подсос воздуха или, что опаснее, утечка СО? по штоку. Это не всегда видно при внешнем осмотре, только при взвешивании или проверке давлением.

Ещё момент — резьбовая пара ?шток-ходовая гайка?. Должна ходить плавно, без заеданий. Но если при сборке смазки положили мало, или использовали не ту (не морозостойкую, например), то через пару зим в неотапливаемом гараже вентиль придётся открывать ключом. А это уже нарушение — по инструкции только рукой. Видел такие случаи на складах в Сибири, где огнетушители от Тяньцзинь Бэйян Противопожарное Оборудование стояли — в целом аппараты нормальные, но на вентилях экономили, ставили простую техническую смазку. В итоге на плановой перезарядке половину вентилей пришлось менять — штоки были в задирах.

И про маховик. Казалось бы, мелочь. Но если он пластиковый и литой, а не армированный, то может лопнуть просто от случайного удара при перестановке. Или пальцы будут соскальзывать, если руки в перчатках или в масле. Хороший маховик — с ребрами, прорезиненный или хотя бы с насечкой. На дешёвых моделях этого нет. Приходится объяснять заказчикам, что при приёмке нужно не только чек и маркировку смотреть, но и рукой покрутить — легко ли идёт, нет ли люфта.

Ошибки при монтаже и эксплуатации

Частая история — перетяжка при установке на баллон. Вентиль вкручивают в горловину баллона не динамометрическим ключом (где его взять на объекте?), а ?до упора? газовым. А горловина-то из стали, резьба метрическая. И если пережать, то корпус вентиля, особенно если он не кованый, а литой, может дать микротрещину. Она не видна глазу, но при первом же рабочем давлении в 5,88 МПа (это для ОУ стандарт) даст о себе знать. У нас на полигоне был случай с огнетушителем от стороннего поставщика — вентиль лопнул при испытаниях именно по этой причине. После этого всегда смотрю на резьбовое соединение под лупой, если аппарат приехал с новой партии.

Другая ошибка — хранение с открытым или не до конца закрытым вентилем. Кажется, что если баллон не заправлен, то можно и не закручивать плотно. Но внутрь попадает влага, пыль. Особенно губительна влага для углекислотных систем — она, смешиваясь с СО?, образует угольную кислоту, которая разъедает и шток, и седло клапана. Потом при открытии герметичность не обеспечивается, заряд ?сифонит?. Проверял как-то партию огнетушителей после длительного хранения на судне — так на половине вентилей была коррозия на штоках. Пришлось все менять, хотя баллоны были в норме.

И ещё про проверки. По нормативам, ежеквартально нужно проверять массу. Но мало кто реально откручивает вентиль и осматривает уплотнения, состояние резьбы штока. Часто ограничиваются внешним осмотром и взвешиванием. А зря. Как-то на объекте энергетики при плановой проверке выявили, что у нескольких ОУ масса чуть ниже нормы. Стали разбираться — проблема была не в баллоне, а в уплотнении штока вентиля углекислотного огнетушителя. Резина усохла, была едва заметная утечка. Если бы пропустили, через полгода аппарат бы оказался неработоспособным.

Взаимозаменяемость и ремонтопригодность

Здесь поле непаханое. Каждый производитель часто делает вентили под свою резьбу, под свои размеры седла. Унификации мало. Вентиль от огнетушителя, скажем, с завода ?Бэйян?, не всегда станет на баллон от другого производителя. Резьба может быть метрическая, а может быть дюймовая. Или шаг другой. При попытке ?колхоза? сорвешь резьбу на горловине баллона — и всё, баллон на выброс. Поэтому при замене вентиля нужно требовать от поставщика не просто ?подходящий?, а именно оригинальный для данной модели или сертифицированный аналог, с документами.

Ремонт вентиля в полевых условиях — вообще сомнительная затея. Теоретически можно заменить уплотнительные кольца, сальниковую набивку. Но на практике, если вентиль начал подтекать или плохо открываться, его проще и надёжнее заменить целиком. Потому что внутри есть те же пружины, клапан — их износ не всегда виден. А стоимость нового вентиля несопоставима с риском отказа аппарата. Компания ООО ?Тяньцзинь Бэйян Противопожарное Оборудование? в своих каталогах прямо указывает, что ремонт вентилей силами пользователя не допускается, только замена на заводские узлы. И это правильно.

Но есть и обратная сторона. Ждешь иногда этот оригинальный вентиль месяц, если партия старая и снята с производства. А огнетушитель должен быть в строю. Поэтому на ответственных объектах (например, на электроподстанциях) мы всегда держим запасные огнетушители в целом виде, а не запчасти. И рекомендуем заказчикам делать так же. Лучше иметь лишний аппарат, чем надеяться на быструю замену узла.

Связь с запорно-пусковым устройством

Часто путают сам вентиль углекислотного огнетушителя и запорно-пусковое устройство (ЗПУ). В обиходе всё называют ?вентилем?. Но если строго, то вентиль — это часть узла, который перекрывает выход СО? из баллона. А ЗПУ — это уже более сложный узел, который может включать в себя тот же вентиль, предохранительную чеку, рычаг для переноски, иногда манометр. В огнетушителях ОУ обычно стоит простой вентиль с запорным клапаном и сифонной трубкой. И вот сифонная трубка — это отдельная тема.

Она должна быть жёстко закреплена в седле вентиля и доходить почти до дна баллона. Если трубка отогнулась или, не дай бог, отломилась (бывает от вибрации, если огнетушитель стоит на технике), то при срабатывании вы получите не компактную струю, а хаотичный выброс газа, да и заряд полностью не выработается. При перезарядке всегда проверяю длину и крепление этой трубки. На некоторых дешёвых моделях она просто вставляется в резьбу и может выпасть при откручивании вентиля для осмотра.

И про давление. Вентиль рассчитан на определённое рабочее и испытательное давление. На корпусе обычно стоит клеймо. Но при гидравлических испытаниях баллона (раз в 5 лет) вентиль тоже должен испытываться. На практике же часто испытывают баллон без вентиля, а потом ставят старый вентиль обратно. Это нарушение. Вентиль должен проходить испытания отдельно, особенно его прочность и герметичность. Мы всегда настаиваем на полном цикле испытаний узла, хотя это и дороже для заказчика. Но безопасность того стоит.

Мысли в сторону будущего

Сейчас многие производители, включая и китайские заводы вроде ?Бэйян?, переходят на вентили с пластиковыми защитными колпаками, которые не только от пыли защищают, но и как индикатор несанкционированного доступа — если колпак сорван, это видно. Хорошая практика. Но хотелось бы больше внимания к материалу штока. Нержавейка вместо обычной стали, хотя бы оцинкованной. Или покрытие, стойкое к коррозии. Потому что среда-то агрессивная.

Ещё вижу тенденцию к объединению вентиля и ЗПУ в моноблок для переносных ОУ. Удобно для пользователя — меньше элементов, проще инструктаж. Но для ремонтников это головная боль — неразборный узел. Если что-то внутри вышло из строя, менять всё целиком. С одной стороны, это повышает надёжность (меньше соединений), с другой — увеличивает стоимость обслуживания. Интересно, как это будет развиваться в следующих редакциях стандартов.

В целом, вентиль углекислотного огнетушителя — это не просто деталь. Это критичный узел, от которого зависит, сработает ли аппарат в нужный момент. Можно иметь идеальный баллон, качественный заряд, но если вентиль подвёл — всё насмарку. Поэтому при закупке, приёмке, обслуживании — уделяйте ему время. Крутите, смотрите, проверяйте. И не экономьте на замене. Как говорится, скупой платит дважды, а в нашем случае — последствия могут быть куда дороже.